Структура надзора за безопасной эксплуатацией

грузоподъемных машин на предприятии.

Главный инженер

ИТР по надзору за безопасной эксплуатацией грузоподъемных кранов

ИТР, ответственный за содержание грузоподъемных кранов в исправном состоянии

Лицо, ответственное за безопасное производство работ кранами

1. Слесари;

2. Электромонтеры;

3. Наладчики приборов

Крановщики

1. Стропальщики;

2. Сигнальщики

Для осуществления надзора за безопасной эксплуатацией кранов владелец должен назначить инженерно-технических работников после обучения и проверки знания ими настоящих Правил, должностных инструкций для ответственных специалистов и производственных инструкций для обслуживающего персонала экзаменационной комиссией с участием инспектора госгортехнадзора и выдачи им соответствующего удостоверения.

Для обеспечения содержания кранов в исправном состоянии владелец должен назначить инженерно-технического работника соответствующей квалификации после обучения и проверки знания им настоящих Правил экзаменационной комиссией с участием инспектора госгортехнадзора и выдачи ему соответствующего удостоверения и должностной инструкции.

В каждом цехе, на строительной площадке или другом участке работ кранов в каждой смене должно быть назначено приказом лицо, ответственное за безопасное производство работ кранами, из числа мастеров, прорабов, начальников цехов, участков. На складах материалов и других участках работы в качестве лиц, ответственных за безопасное производство работ кранами, по согласованию с органами госгортехнадзора могут быть назначены заведующие складами, бригадиры. Назначение указанных работников в качестве лиц, ответственных за безопасное производство работ кранами, должно производиться после обучения и проверки знания ими соответствующих разделов настоящих Правил, должностной инструкции, производственных инструкций для крановщиков и стропальщиков. Проверку знаний проводит экзаменационная комиссия с участием инспектора госгортехнадзора. Лицам, прошедшим проверку знаний, выдаются удостоверение и должностная инструкция. (9.4.4).

Для управления кранами и их обслуживания владелец обязан назначить крановщиков, слесарей и наладчиков приборов безопасности, а для обслуживания кранов с электрическим приводом, кроме того, и электромонтеров. (9.4.8).

Для выполнения обязанностей крановщика, слесаря, электромонтера, наладчика приборов безопасности, стропальщика могут назначаться специально обученные рабочие. (9.4.14).

Крановщики, другой обслуживающий и ремонтный персонал перед назначением на работу должны пройти медицинское освидетельствование для определения соответствия их физического состояния требованиям, предъявляемым к работникам этих профессий. (9.4.15).

Подготовка и аттестация крановщиков, стропальщиков, слесарей, электромонтеров и наладчиков приборов безопасности должна проводиться в профессионально-технических учебных заведениях, а также на курсах и в технических школах обучения рабочих указанным специальностям, создаваемых в организациях, располагающих базой для теоретического и производственного обучения и имеющих разрешение (лицензию) органов госгортехнадзора. Подготовка рабочих указанных специальностей должна осуществляться по программам, разработанным учебными центрами и согласованным с Госгортехнадзором России. (9.4.16).

Повторная проверка знаний обслуживающего персонала (крановщиков, слесарей, электромонтеров, наладчиков приборов безопасности и стропальщиков) квалификационной комиссией должна проводиться:

А) периодически, не реже одного раза в 12 мес;

Б) при переходе работника на другое место работы;

В) по требованию инженерно-технического работника по надзору за безопасной эксплуатацией грузоподъемных кранов или инспектора госгортехнадзора.

Повторная проверка знаний должна проводиться в объеме производственной инструкции. Участие инспектора госгортехнадзора в повторной проверке знаний обслуживающего персонала не обязательно. (9.4.19).

Результаты аттестации и периодической проверки знаний обслуживающего персонала должны оформляться протоколом с отметкой в удостоверении. (9.4.20).

Участие представителя органов госгортехнадзора в работе квалификационной комиссии при первичной аттестации крановщиков, наладчиков приборов безопасности и стропальщиков обязательно. Аттестация других рабочих, обслуживающих краны, может проводиться без участия инспектора госгортехнадзора, квалификационной комиссией организации, проводившей обучение. (9.4.21).

Лицам, выдержавшим экзамены, выдаются соответствующие удостоверения за подписью председателя квалификационной комиссии, а крановщикам, их помощникам, наладчикам приборов безопасности и стропальщикам - за подписью председателя квалификационной комиссии и представителя органов госгортехнадзора. В удостоверении крановщика должны быть указаны типы кранов, к управлению которыми он допущен. В удостоверение крановщика и стропальщика должна быть вклеена фотокарточка. Это удостоверение во время работы они должны иметь при себе. (9.4.22).

Допуск к работе крановщиков, их помощников, слесарей, электромонтеров, наладчиков приборов безопасности и стропальщиков должен оформляться приказом (распоряжением) по организации. (9.4.23).

Для правильного обслуживания кранов владелец обязан обеспечить крановщиков, их помощников, слесарей, электромонтеров, наладчиков приборов безопасности и стропальщиков производственными инструкциями, определяющими их обязанности, порядок безопасного производства работ и ответственность. Производственные инструкции обслуживающему персоналу должны выдаваться под расписку перед допуском их к работе. (9.4.26).

Регистрация грузоподъемных кранов в органах госгортехнадзора

Регистрации в органах госгортехнадзора до пуска в работу подлежат краны всех типов, перечисленные в ст. 1.3 настоящих Правил, за исключением указанных в ст. 9.1.3.

Не подлежат регистрации в органах госгортехнадзора следующие краны:

А) краны мостового типа и консольные краны грузоподъемностью до 10 т включительно, управляемые с пола посредством кнопочного аппарата, подвешенного на кране, или со стационарного пульта;

Б) краны стрелового типа грузоподъемностью до 1 т включительно;

В) краны стрелового типа с постоянным вылетом или не снабженные механизмом поворота;

Г) переставные краны для монтажа мачт, башен, труб, устанавливаемые на монтируемом сооружении;

Д) краны мостового типа и башенные краны, используемые в учебных целях на полигонах учебных заведений;

е) краны, установленные на экскаваторах, дробильно-перегрузочных агрегатах, отвалообразователях и других технологических машинах, используемые только для ремонта этих машин;

Ж) электрические тали.

Разрешение на пуск в работу грузоподъемного крана от органов госгортехнадзора

Разрешение на пуск в работу крана, подлежащего регистрации в органах госгортехнадзора, должно быть получено от этих органов в следующих случаях:

А) перед пуском в работу вновь зарегистрированного крана;

Б) после монтажа, вызванного установкой крана на новом месте (кроме стреловых и быстромонтируемых башенных кранов);

В) после реконструкции крана;

Г) после ремонта с заменой расчетных элементов или узлов металлоконструкций крана с применением сварки;

Д) после установки на кране нового ограничителя грузоподъемности.

Учет и пуск в работу грузоподъемных кранов, не подлежащих регистрации в органах госгортехнадзора.

Краны, не подлежащие регистрации в органах госгортехнадзора, а также съемные грузозахватные приспособления снабжаются индивидуальным номером и под этим номером регистрируются их владельцем в журнале учета кранов и грузозахватных приспособлений.

Разрешение на пуск в работу кранов, подлежащих регистрации в органах госгортехнадзора, записывается в их паспорт инспектором госгортехнадзора, а других кранов - инженерно-техническим работником по надзору за безопасной эксплуатацией грузоподъемных кранов. Разрешение на эксплуатацию грузозахватных приспособлений и тары записывается в специальный журнал учета и осмотра лицом, ответственным за безопасное производство работ кранами.

Разрешение на пуск в работу грузоподъемного крана инженерно-техническим работником по надзору

Разрешение на пуск в работу гусеничных и пневмоколесных кранов после перестановки их на новый объект выдается инженерно-техническим работником по надзору за безопасной эксплуатацией грузоподъемных кранов на основании результатов проверки состояния крана и обеспечения безопасных условий его работы с записью в вахтенном журнале. (9.2.4) .

Техническое освидетельствование крана должно проводиться инженерно-техничес-ким работником по надзору за безопасной эксплуатацией грузоподъемных кранов при участии инженерно-технического работника, ответственного за содержание грузоподъемных кранов в исправном состоянии. (9.3.5) .

Результаты технического освидетельствования крана записываются в его паспорт инженерно-техническим работником по надзору за безопасной эксплуатацией грузоподъемных кранов, проводившим освидетельствование, с указанием срока следующего освидетельствования.

Записью в паспорте действующего крана, подвергнутого периодическому техническому освидетельствованию, должно подтверждаться, что кран отвечает требованиям настоящих Правил, находится в исправном состоянии и выдержал испытания. Разрешение на дальнейшую работу крана в этом случае выдается инженерно-техническим работником по надзору за безопасной эксплуатацией грузоподъемных кранов. (9.3.20) .

Разрешение на пуск в работу кранов, не подлежащих регистрации в органах госгортехнадзора, выдается инженерно-техническим работником по надзору за безопасной эксплуатацией грузоподъемных кранов на основании документации предприятия-изготовителя и результатов технического освидетельствования. (9.2.6) .

Техническое

освидетельствование

Внеочередное полное

А) монтажа, вызванного установкой крана на новом месте;

б) реконструкции крана;

в) ремонта расчетных элементов металлоконструкций крана с заменой элементов или узлов с применением сварки;

г) установки сменного стрелового оборудования или замены стрелы;

д) капитального ремонта или замены грузовой или стреловой лебедки;

е) замены крюка или крюковой подвески (проводятся только статические испытания);

ж) замены несущих или вантовых канатов кранов кабельного типа.

Первичное

Периодическое

Полное

Не реже 1-го раза в 3 года

Частичное

Не реже 1-го раза в 12 месяцев

Осмотр

Статическое испытание

Нагрузкой на 25%, превышающей паспортную грузоподъемность

Динамическое испытание

Нагрузкой на 10%, превышающей паспортную грузоподъемность

Техническое освидетельствование имеет целью установить, что:

А) кран и его установка соответствуют настоящим Правилам, паспортным данным и представленной для регистрации документации;

Б) кран находится в состоянии, обеспечивающем его безопасную работу. (9.3.7).

Статическое испытание грузоподъемного крана.

Статические испытания крана проводятся нагрузкой, на 25% превышающей его паспортную грузоподъемность. (9.3.10).

Статические испытания мостового крана проводятся следующим образом. Кран устанавливается над опорами кранового пути, а его тележка (тележки) - в положение, отвечающее наибольшему прогибу моста. Контрольный груз поднимается краном на высоту 100-200 мм и выдерживается в таком положении в течение 10 мин.

По истечении 10 мин груз опускается, после чего проверяется отсутствие остаточной деформации моста крана. При наличии остаточной деформации, явившейся следствием испытания крана грузом, кран не должен допускаться к работе до выяснения специализированной организацией причин деформации и определения возможности дальнейшей работы крана. (9.3.11).

Статические испытания крана стрелового типа, имеющего одну или несколько грузовых характеристик, при периодическом или внеочередном техническом освидетельствовании проводятся в положении, соответствующем наибольшей грузоподъемности крана и/или наибольшему грузовому моменту. (9.3.12).

При статических испытаниях кранов стрелового типа стрела устанавливается относительно ходовой опорной части в положение, отвечающее наименьшей расчетной устойчивости крана, и груз поднимается на высоту 100-200 мм.

Кран считается выдержавшим статические испытания, если в течение 10 мин поднятый груз не опустится на землю, а также не будет обнаружено трещин, остаточных деформаций и других повреждений металлоконструкций и механизмов. (9.3.13).

Динамическое испытание грузоподъемного крана.

Динамические испытания крана проводятся грузом, масса которого на 10% превышает его паспортную грузоподъемность, и имеют целью проверку действия ее механизмов и тормозов.

При динамических испытаниях кранов (кроме кранов кабельного типа) производятся многократные (не менее трех раз) подъем и опускание груза, а также проверка действия всех других механизмов при совмещении рабочих движений, предусмотренных руководством по эксплуатации крана. (9.3.14).

Контрольные вопросы

1. Кто допускается к выполнению обязанностей электромонтера по ремонту и обслуживанию электрооборудования грузоподъемных машин?

2. В каких случаях проводится повторная проверка знаний электромонтеров по ремонту и обслуживанию грузоподъемных машин.

3. Виды технического освидетельствования грузоподъемных машин и сроки их проведения.

4. Структура надзора за безопасной эксплуатацией грузоподъемных машин в организации.

5. Порядок проведения статического испытания грузоподъемного крана.

6. Порядок проведения динамического испытания грузоподъемного крана.

7. Порядок допуска ремонтного персонала на краны и крановые пути мостовых кранов.

Тема 4. Обслуживание и ремонт электрооборудования грузоподъемных машин.

Эксплуатационная документация. Эксплуатационная документация крана включает в себя паспорт, техническое описание и руководство по эксплуатации, руководство по монтажу, поставляемые заводом-изготовителем; крановый журнал, журнал приема и сдачи смен машинистами, производственную инструкцию, протоколы измерения сопротивления изоляции электропроводки и заземляющего устройства, журнал учета и осмотра грузозахватных приспособлений и тары, проект организации работ (ПОР), приказ о назначении лиц, ответственных за безопасное производство работ кранами, перечень грузов с указанием их массы, графическим изображением схем строповки грузов, обеспечиваемые эксплуатирующей организацией.

Паспорт крана - ПС - состоит из двух частей. В первой части заводом-изготовителем приводится полная характеристика крана (с чертежом общего вида крана, кинематическими схемами всех механизмов, схемами запасовки канатов и электрическими схемами) и кранового пути, сведения об испытаниях крана; во второй - прилагаются формы, используемые при эксплуатации крана и заполняемые владельцем (о местонахождении крана, лице, ответственном за содержание крана в исправном состоянии, сведения о ремонте, замене механизмов, канатов и грузозахватного крюка; записи результатов освидетельствования и регистрации крана). К паспорту прикладывают чертеж установки крана на строительной площадке с указанием основных размеров (проект организации работ), справку, подтверждающую, что крановый путь рассчитан на нагрузку от данного крана.

Листы паспорта должны быть пронумерованы и прошнурованы. Паспорт хранят в техническом отделе у владельцев крана и передают вместе с краном новому владельцу.

Техническое описание и руководство по эксплуатации ТО - состоит из двух разделов: технического описания и правил эксплуатации. В первом разделе приведены: назначение, общее устройство и техническая характеристика крана; состав, устройство и работа деталей и механизмов, включая и электрооборудование; контрольно-измерительные приборы и приборы безопасности; инструмент и принадлежности; во втором - общие указания; меры безопасности; подготовка крана к работе; порядок работы на кране; возможные неисправности и методы их устранения; техническое обслуживание; указания по текущему ремонту; правила хранения и консервации. В приложении к ТО приводятся электрические схемы крана, чертежи железобетонных плит балласта и противовеса, звеньев специальных крановых путей (если такие необходимы), карта смазывания, допускаемые механические повреждения металлоконструкций крана, допуски на износ ответственных деталей механизмов, ведомость подшипников и манжетных уплотнений, свидетельство о консервации.

ТО хранят в кабине крана в шкафчике.

Руководство по монтажу ИМ - содержит сведения о мерах безопасности, подготовке крана к монтажу и монтаже, наладке, пуске, регулировании и обкатке; сдаче крана в эксплуатацию; демонтаже, перевозке, В приложении приводятся электрические схемы крана, включая монтажные, и журнал кабельной разводки.

Руководство ИМ может храниться как на кране, так и в подразделении, занимающемся перебазированием и монтажом кранов.

Крановый журнал отражает все, что связано с эксплуатацией, обслуживанием и ремонтом крана, и является юридическим документом. В журнале дается перечень лиц, ответственных за техническое состояние крана и его эксплуатацию, местонахождение крана, сведения о ремонтах и осмотрах крана; учитывают наработку крана и его простои; делают записи о состоянии заземления и крановых путей, грузозахватных приспособлениях и таре (если нет для этого специального журнала).

Раздел журнала «Замечания о работе и техническом состоянии крана» заполняет машинист крана и лица, контролирующие его работу. Записи об устранении неисправностей делают лица, устранившие неисправность.

Крановый журнал хранят в кабине крана вместе с инструкцией ТО, а при капитальном ремонте передают вместе с паспортом в ремонтную организацию.

Журнал приема и сдачи смен (вахтенный) содержит записи машинистов каждой смены о результатах осмотра крана перед сменой и расписки в приеме смены; замечания о неисправностях, проведенных работах по их устранению и обслуживанию и расписки в сдаче смены по окончании работы.

Журнал хранится в кабине машиниста.

Производственная инструкция содержит основные положения безопасного производства работ краном и техники безопасности при эксплуатации и обслуживании крана. Инструкцию, таблицы массы элементов, с которыми предстоит работать на данной строительной площадке, и схемы их строповки вывешивают в кабине крана.

Общие сведения

В целях предупреждения аварий и обеспечения эффективной, безотказной и безопасной работы грузоподъемных кранов должна быть разработана четкая планово-предупредительная система технического обслуживания и ремонта (ТОиР), состоящая из циклически повторяющихся работ по техническому обслуживанию ТО и ремонтам грузоподъемных кранов.

Техническое обслуживание - комплекс операций или операция по поддержанию исправности или работоспособности грузоподъемных кранов при использовании их по назначению, ожидании, хранении и транспортировании. ТО бывает плановым и неплановым. Объем работ и порядок проведения ТО и ремонтов регламентируются ремонтной и нормативной документацией.

Ремонт – восстановление поврежденных, изношенных или пришедших в негодность по любой причине узлов, приборов безопасности крана с доведением крана до работоспособного состояния.

Ремонт текущий – ремонт, выполняемый для обеспечения или восстановления работоспособности крана и состоящий в замене и/или восстановлении отдельных частей.

Ремонт капитальный – ремонт, выполняемый в пределах срока службы крана для восстановления исправности и полного или близкого к полному восстановления ресурса крана с заменой или восстановлением любых его частей, включая базовые.

С учетом конструктивного исполнения, грузоподъемности, определенных условий и режимов эксплуатации грузоподъемных кранов должны быть разработаны положения (инструкции, рекомендации, РД) по организации и проведению их технического обслуживания и ремонта.

В положении (инструкции, РД) по техническому обслуживанию и ремонту грузоподъемных машин предусматриваются:

Порядок разработки планов технического обслуживания и ремонта;

Учет и контроль технического обслуживания и ремонта;

Нормы технического обслуживания, структуры ремонтного цикла, длительность межремонтных периодов;

Состав и содержание ремонтных работ для всех машин с учетом условий их эксплуатации;

Применение совершенных методов технического обслуживания и ремонта с использованием средств механизации;

Периодичность и продолжительность плановых ремонтов машин;

Трудоемкость ремонтных работ;

Расход материалов;

Фонд запасных частей;

Повышение квалификации и уровня специализации ремонтного персонала.

Положения по техническому обслуживанию и ремонту грузоподъемных кранов должны быть разработаны с учетом безусловного выполнения требований, изложенных в эксплуатационной и ремонтной документации предприятий-изготовителей, а также действующих государственных и отраслевых стандартов и правил безопасности.

Система ТОиР грузоподъемных кранов должна быть основана на плановой подготовке и проведении соответствующих видов ТО и ремонта для каждого крана, находящегося в эксплуатации, с заданной последовательностью и периодичностью. В процессе эксплуатации грузоподъемных кранов проводят:

Ежесменное техническое обслуживание (ЕО), выполняемое перед началом, в течение или после рабочей смены;

Плановое техническое обслуживание (ТО), выполняемое в плановом порядке через определенное время, установленное предприятиями-изготовителями;

Сезонное техническое обслуживание (СО), выполняемое два раза в год при подготовке крана к эксплуатации в следующем сезоне (летнем или зимнем).

Виды и периодичность технического обслуживания и ремонта для грузоподъемных кранов определяются проектной организацией или предприятием-изготовителем с учетом совершенствования конструктивных решений и улучшения показателей надежности. Виды, периодичность, объем и порядок выполнения работ по техническому обслуживанию и ремонту кранов регламентированы инструкциями по эксплуатации.

Цикл технического обслуживания - это наименьшие повторяющиеся интервалы времени или наработка грузоподъемного крана, в течение которых выполняются в определенной последовательности в соответствии с требованиями нормативной документации все установленные виды периодического технического обслуживания. Число технических обслуживании в одном цикле зависит от конструкции крана и условий его эксплуатации.

Ремонтный цикл - это наименьшие повторяющиеся интервалы времени или наработка грузоподъемного крана, в течение которых выполняются в определенной последовательности в соответствии с требованиями нормативной документации все установленные виды ремонта. Он устанавливается для каждого типа грузоподъемного крана в зависимости от его конструкции. Ремонтный цикл рассчитан таким образом, чтобы каждая остановка крана на ремонт соответствовала времени достижения предельного износа некоторой группы деталей.

Периодичность технических обслуживании и ремонтов устанавливается в часах наработки, а для кранов, работающих в портах, периодичность может устанавливаться также по числу поднятых грузов в тоннах.

Учитывая, что в различных нормативных документах принимаются разные системы учета времени работы крана, для удобства составления планов технического обслуживания рекомендуется пользоваться таблицей периодичности технического обслуживания и ремонта кранов в машинном и нарядном времени (см. таблицу). Под нарядным временем работы крана подразумевается время работы, учитываемое сменным рапортом, под машинным временем - время, когда на кране работает хотя бы один механизм.

Периодичность технического обслуживания и ремонта башенных кранов,

выраженная в моточасах и часах нарядного времени

Организация ремонта грузоподъемных кранов

Предприятия, на балансе которых находятся грузоподъемные краны, должны обеспечить проведение технических обслуживании и ремонтов в соответствии с утвержденными годовыми квартальными или месячными планами-графиками.

Годовым планом технического обслуживания и ремонта определяется число плановых технических обслуживаний и ремонтов для каждого грузоподъемного крана. Годовой план является основанием для расчета потребности материалов и трудовых ресурсов. Исходными данными для разработки годового плана служат:

Фактическая наработка крана в часах до начала, планируемого года со времени проведения соответствующего вида технического обслуживания, ремонта или с начала эксплуатации;

Планируемая наработка крана на год в часах;

Число технических обслуживаний и ремонтов. Годовой план технического обслуживания и ремонтов грузоподъемных кражи утверждается главным инженером (главным механиком) или вышестоящей организацией.

Квартальным или месячным планом-графиком технического обслуживания и ремонта грузоподъемных кранов устанавливают дату остановки каждого крана на техническое обслуживание или ремонт и продолжительность его простоя в днях. Квартальный (месячный) план-график утверждается главным инженером (главным механиком) предприятия, для которого он разработан

Наработка грузоподъемных кранов, оснащенных счетчиками моточасов, определяется по показаниям счетчиков, не имеющих счетчиков - по данным учета сменного времени, скорректированного коэффициентом внутрисменного использования.

Техническое обслуживание башенного крана КБ-474.

1. Техническое обслуживание крана подразделяется на:

Ежесменное техническое обслуживание (ЕО);

Периодическое техническое обслуживание (ТО-1 и ТО-2);

Сезонное техническое обслуживание (СО).

2. Периодичность видов технического обслуживания.

Ежесменное техническое обслуживание выполняется ежедневно в начале рабочей смены.

Периодическое техническое обслуживание выполняется в плановом порядке через определенные величины наработки:

ТО-1 через 200 машино-часов работы крана;

ТО-2 через 600 машино-часов работы крана;

Элементов электрооборудования через 100 машино-часов работы крана, но не реже 1 раза в месяц.

Сезонное техническое обслуживание выполняется 2 раза в год при переходе с летнего на зимний период и наоборот.

Контроль затяжки силовых шпилек стыков секций башни свободностоящего крана, а также стыков верхней шарнирной секции, закрепленной к возводимому зданию (сооружению) и всех стыков секций башни, расположенных выше ее, должен осуществляться при помощи специального приспособления в соответствии с графиком, составленным таким образом, чтобы каждая шпилька подвергалась контролю не реже 1 раза в две недели.

Средние нормы по техническому обслуживанию и ремонту крана приведены в таблице.

Виды технических обслуживаний и ремонта	Периодичность выполнения технических обслуживаний и ремонтов, моточас	Число технических обслуживаний и ремонтов за период эксплуатации	Трудоемкость выполнения одного технического обслуживания и ремонта, чел-час
ТО-1	200	55	10
ТО-2	600	14	30
СО	2 раза в год		14
Т	1200	13	345
где – Т - текущий ремонт.

Перечень работ для различных видов технического обслуживания.

Содержание работ и методика их выполнения	Технические требования	Приборы, инструмент, приспособления и материалы, необходимые для выполнения работ
Ежесменное техническое обслуживание (ЕО)
1. Осмотреть и проверить состояние заземляющего провода крана. Проверить наличие свободного подхода к крану, отсутствие на переходных площадках посторонних предметов. В зимнее время подходы к крану должны быть очищены от снега.	Отсутствие повреждений в элементах заземления. Свободный подход к крану.	Гаечный ключ, лопата
3. Проверить состояние токоподводящего кабеля и его клеммных соединений.	Отсутствие повреждений (резких перегибов, порывов и др.). Клеммные соединения должны иметь плотный контакт.
5. Проверить исправность освещения, аварийного выключателя, звукового сигнала.	Отсутствие отказов.	Проверку осуществлять их включением.
6. Проверить срабатывание приборов безопасности и конечных выключателей.	В соответствии с разделом 2.2.3 настоящего руководства. Несрабатывание не допускается.
8. Во время перерывов в работе проверить степень нагрева электродвигателей, подшипников, сопротивлений, тормозных электромагнитов.	Перегрев не допускается.	Рукой.
Периодическое техническое обслуживание ТО-1.
1. Выполнить работу по ежесменному техническому обслуживанию.
2. Проверить крепление питающего кабеля.	Не должно быть резких перегибов, порывов.
3. Проверить целостность изоляции электропроводов в местах подхода к электроаппаратам.	Не должно быть трещин, открытых жил, неплотной заделки в сальниках и во вводах в аппараты и распределительные коробки.
4. Проверить прилегание щеток к контактным кольцам и при необходимости зачистить контактные кольца электродвигателя.	Поверхность колец должна быть без нагара, окислов и грязи, щетки должны плотно прилегать к кольцам.	Наждачная бумага, растворитель.
5. Проверить плотность прилегания контактов контакторов, зачистить контакты контакторов, реле и концевых выключателей.	На контактах не должно быть нагара, грязи. При нажатии провал контактного мостика должен быть не более 3+0,55 мм и отход контактов 13+3 мм.	Отвертка, ключи, бархатный напильник, линейка, штангенциркуль.
6. Очистить от пыли и грязи клеммные наборы и проверить плотность и надежность контактов.	Должна быть обеспечена плотность прилегания контактов. Наличие пыли и грязи не допускается.	Отвертка, ключи, ветошь.
7. Провести осмотр конечных выключателей и проверить:
- наличие смазки	Согласно таблице смазки (см. приложение В).	Ключи, отвертки, смазочные материалы.
- плотность затяжки всех винтовых соединений	Винты должны быть плотно затянуты.	Отвертка.
- четкость срабатывания возвратного механизма от руки
- провал замыкающего контакта	В выключателях прямого действия (ВП-15Е) не менее 1,5 мм. В выключателях типа ВУ - провал контактного мостика должен составлять 2l мм. Рычаг при этом должен быть заперт собачкой. В том случае, когда против выступа рычага находится ролик замыкающей шайбы, провал должен быть 4,5±1 мм.	Штангенциркуль.
- износ контактов	Серебряные контакты считаются изношенными, если их толщина достигла размера 0,5 мм.	Штангенциркуль.
- состояние поверхности контактов	При сильном нагаре серебряные контакты рекомендуется зачищать напильником с мелкой ("бархатной") насечкой.	Напильник с мелкой ("бархатной") насечкой
- сопротивление изоляции	Не менее 0,5 МОм, при более низком выключатель просушить.	Мегаомметр 500 - 1000В.
Периодическое техническое обслуживание ТО-2.
1. Выполнить работы по периодическому техническому обслуживаниюТО-1.
2. Измерить сопротивление заземляющего устройства и записать результат замера в журнал.	Сопротивление должно быть не более 4 Ом.	Измеритель заземления.
3. Осмотреть все электродвигатели. Убедиться в отсутствии механических повреждений. Проверить плотность затяжки и целостность болтов крепления подшипниковых щитов к корпусам статоров электродвигателя.	Соединение должно быть плотным с наличием всех болтов и пружинных шайб.	Гаечные ключи.
4. Проверить сопротивление изоляции электропроводки цепей управления (после отключения крана от внешней сети).	Сопротивление изоляции цепей управления должно 6ыть не менее 0,5 МОм.	Мегаомметр500-1000В.
5. Проверить плотность поджатия соединений всех проводов и кабелей.	Контактные винты должны быть плотно затянуты.	Отвертка
6. Проверить плотность прилегания кулачков контакторов.	При открытых кулачках расстояние между главными контактами должно быть не менее 7  10 мм, между вспомогательными 13 - 20 мм.	Рукой.
7. Проверить механическую исправность подвижной магнитной системы и плотность прилегания блок-контактов всех реле и пускателей.		Рукой.
8. Провести наружный осмотр щеток электродвигателя, поднимая рычаг со щетками.	Предельно допустимая высота изношенной щетки для электродвигателей 4 - 5 габаритов - 20 мм.	Линейка.
9. Измерить сопротивление изоляции электродвигателей.	Сопротивление обмотки статоров должно быть не менее 0,5 МОм при температуре + 10 - 30 °С.	Мегаоммметр на 1000 В.
10. Проверить возможность вытекания конденсата через отверстия в нижней части корпусов электродвигателей.	Отверстия должны быть очищены от грязи.
Сезонное техническое обслуживание (СО)
1. Выполнить работу по техническому обслуживанию ТО-2.
2. Провести замену масла в редукторах при переходе к осенне-зимнему и весенне-летнему периоду.	Марка масла согласно таблице смазки в соответствии с приложением В.	Ключи, отвертка, масленка, лейка, смазочные материалы.

Проверка технического состояния электродвигателей.

Проверить надежность крепления электродвигателей и токоподводящих проводов.

Проверить состояние изоляции.

Проверить сопротивление изоляции обмоток статоров, которое должно быть не менее 0,5 МОм при температуре плюс 10...30 °С.

Проверить величины перемещения пальцев щеткодержателей и плотность прилегания щеток к контактным кольцам.

Проверить величины зазоров между ротором и статором через отверстия в крышке вентилятора электродвигателя. Зазор должен быть в следующих пределах:

Для механизмов поворота, тележечной лебедки, вспомогательной лебедки - 0,4  0,6 мм;

Очистить детали электродвигателей.

Устранить неисправности электродвигателей.

Смазать подшипники электродвигателей.

Отрегулировать величину перемещения пальцев щеткодержателей и плотность прилегания щеток к контактным кольцам.

Произвести сушку электродвигателей (при необходимости).

Проверка технического состояния электрооборудования.

Проверить состояние контакторов, реле, магнитных пускателей:

Величины зазора в контактах;

Легкость хода подвижных частей:

Степени усилия нажатия контактов контакторов, реле и магнитных пускателей;

Надежность крепления выводов, якорей, катушек;

Состояние изоляции.

Проверить состояние блоков тормозных резисторов, электронагревателей, звуковых сигналов и осветительных приборов.

Проверить состояние изоляции всех кабелей, проводов электрических цепей крана и надежность их крепления к клеммным наборам.

Проверить состояние всех ограничителей. При необходимости ремонта ограничителя грузоподъемности его следует демонтировать и отправить в специализированную мастерскую по ремонту приборов.

Подтянуть контактные соединения в клеммных наборах и приборах (при необходимости).

Очистить контакты и подвижные детали, контакторов, реле, магнитных пускателей и ограничителей (при необходимости).

Заменить контакты, блок-контакты, катушки и другие детали (при необходимости).

Устранить неисправность контакторов, магнитных пускателей, реле, рубильников, кабелей, проводов и клеммных наборов (при необходимости).

Устранить неисправности конечных выключателей.

Смазать подвижные части датчика усилий, датчика угла и датчика скорости ветра.

Отрегулировать ограничители высоты подъема крюка, поворота, нижнего положения крюковой подвески и дополнительный ограничитель верхнего положения крюковой подвески, ограничитель грузоподъемности.

Устранение неисправностей электрооборудования

Неисправности электрооборудования могут возникать в результате электрических или механических повреждений. К электрическим повреждениям относятся износ, искрение щеток, обгорание и нарушение контактов, короткое замыкание, трещины в изоляторах, ослабление бандажа. Механические повреждения - износ подшипников, изгиб вала ротора, разработка шпоночных пазов, износ и срыв резьбы, разрушение лап крепления, трещины.

Рассмотрим типичные неисправности основного электрооборудования.

Электродвигатели. Короткое замыкание в обмотке ротора. Признак неисправности - включение двигателя происходит рывком, обороты двигателя не зависят от позиции контроллера. Для проверки отсоединяют ротор двигателя от пускорегулирующего сопротивления. Если при включении статора двигатель будет работать, обмотка ротора закорочена.

Короткое замыкание в обмотке статора. Признак неисправности - двигатель при включении не вращается, срабатывает максимальная защита.

Обрыв одной из фаз статора при соединении двигателя звездой. Признаки неисправности - двигатель не создает вращающего момента, и, следовательно, механизм не проворачивается.

Обрыв в цепи одной фазы ротора. Признак неисправности - двигатель вращается с половинной скоростью и сильно гудит. При обрыве фазы статора или ротора у двигателя грузовой и стреловой лебедок возможно падение груза (стрелы) независимо от направления включения контроллера.

Износ коллектора и щеток. Неисправность возникает из-за неправильно выбранного давления щеток; при большом давлении ускоряется их износ, при малом - возникает вибрация щеток, искрение, что также способствует износу. Давление щеток можно проверить с помощью динамометра. Потерявшие упругость пружины заменяют (при износе более 2/3 высоты или при появлении сколов). Изношенные щетки можно зачистить шлифовальной шкуркой. Загрязненный коллектор (при незначительном его износе) зачищают мелкозернистой шлифовальной шкуркой. Коллекторы с ослабленным креплением на валу, расшатанными пластинами и с замыканием между пластинами или на корпус заменяют. Изоляцию обмоток проверяют с помощью омметра. Короткое замыкание обнаруживают либо также с помощью омметра, либо с помощью прибора, показанного на рис. Прибор работает так. Если щупы 1 подсоединены к коллектору и шейке вала или к местам подпайки двух проверяемых витков, лампа 2 при коротком замыкании загорается, при обрыве - гаснет.

Электрическая схема прибора для обнаружения короткого замыкания или обрыва витков:

I - щупы, 2 - лампа,

3 - подсоединение к источнику питания

Контроллеры. Признаки неисправности - повышенное искрение, перегрев контактов, залипание или отсутствие фиксации контактов. Чтобы устранить неисправность, контакты проверяют на прилегание губок, усилие нажатия, раствор и провал. Прилегание губок контролируют с помощью копировальной бумаги. Если площадь прилегания губок меньше 80% площади перекатывания, их обрабатывают под шаблон, а при износе выше нормы наплавляют и подвергают механической обработке. Давление губок проверяют с помощью динамометра (по усилию, при котором можно вытянуть тонкую папиросную бумагу из-под губок без ее повреждения). Нажатие регулируют с помощью винтов, изменяющих предварительный натяг пружин. Раствор или раскрытие контактов проверяют с помощью шаблонов из металлической линейки. Провал контактора - это перемещение подвижной губки при удаленной неподвижной губке, благодаря которому контактор надежно работает даже при износе губок. Поврежденную изоляцию контактора заменяют.

Магнитный пускатель. Признак неисправности - издаваемый пускателем гул. Ремонт магнитных пускателей заключается в исправлении изоляции витков (слюдяными или асбестовыми прокладками), пайке оборванных проводок, подтягивании контактов.

Рубильники и переключатели. Признак неисправности - повышенный нагрев контактов. Эта неисправность возникает в процессе эксплуатации, особенно при перегрузках, что увеличивает сопротивление и вызывает нагрев контактов. Этот дефект устраняют, зачищая контакты. Если рубильник находится длительное время под нагрузкой, то из-за перегрева могут обгорать контакты и снижаться пружинящие свойства губок контактов. Контакты зачищают и протирают салфеткой, смоченной бензином. Контактные губки, потерявшие упругость, заменяют.

Кнопки управления. Признак неисправности - заедание, отсутствие четкого контакта. Поскольку восстанавливать поломанные и изношенные детали кнопок управления экономически нецелесообразно, их заменяют.

Контактные соединения. Признаки неисправности - повышенный нагрев, отсутствие четкого включения. Контактные соединения подлежат постоянному контролю. При этом их проверяют и при необходимости подтягивают. Особенно важно предотвращать самоотвинчивание гаек и винтов.

Плавкие предохранители. Признак неисправности - перегорание предохранителя. Поскольку надежная и безопасная работа электрооборудования в большей степени зависит от состояния защиты, необходимо регулярно проверять плавкие предохранители, своевременно их менять. Предохранители подбирают в зависимости от условий работы электрооборудования.

Реле времени. Признаки неисправности - несоответствие выдержки времени установленной величине. Реле проверяют с помощью секундомера. Выдержку времени регулируют двумя способами: изменением натяжения пружины или зазора в магнитной системе реле. При увеличении натяжения пружины время выдержки уменьшается, а при уменьшении натяжения - увеличивается. Зазор в магнитной системе реле изменяют с помощью диамагнитных прокладок толщиной 0,1; 0,25; 0,35 и 0,5 мм. Чем толще прокладка, тем больше зазор в магнитной системе при натянутом якоре, тем быстрее спадание потока и меньше (при той же затяжке пружины) выдержка времени реле, и наоборот. Выдержку времени регулируют прокладками только на вновь устанавливаемых реле.

Реле максимального тока. Признаки неисправности - несоответствие тока срабатывания (уставки) паспортным данным двигателя. Обычно ток срабатывания равен 200-225% номинального тока двигателя. Реле регулируют с помощью регулировочного винта, контролируя ток уставки по шкале. После регулирования тока уставки работу реле проверяют, несколько раз запуская механизм с полной нагрузкой.

Тормозные электромагниты МО. Признаки неисправности - сильный шум и недостаточное усилие торможения. При контроле за состоянием электромагнита обращают внимание на состояние механической части магнита, проверяют зазор в шарнирах оси якоря, а также состояние поперечной планки, в которую упирается шток. При зазоре в опорах оси более 1...1,5 мм электромагнит заменяют.

Причина сильного шума - обрыв короткозамкнутого витка или перекос магнита. Если короткозамкнутый виток в порядке, то для ликвидации шума ослабляют все болты крепления магнита к тормозному рычагу. Если при этом шум исчезнет, то болты последовательно затягивают и наблюдают момент возникновения шума. В месте крепления, деформация которого вызывает шум, ставят прокладку.

Электропроводка. Признаки неисправности - наличие оголенных проводов, их замыкание, обрыв.

При замене электропроводки руководствуются следующими правилами. По металлоконструкции крана провода прокладывают в трубах или металлорукавах; по таким частям металлоконструкции, где исключается механическое повреждение провода, а также попадание на него масла и воды. Все провода трехфазной сети размещают в одной трубе, если ток в них равен или больше 25 А; не разрешается спаивать провода внутри трубы или металлорукава; разрешается применять провода, изоляция которых рассчитана на напряжение не ниже 500 В.

Изолированные провода соединяют сваркой, спайкой и опрессовкой или скруткой.

Контрольные вопросы

1. Какими нормативными документами руководствуются при техническом обслуживании и ремонтах кранов?

2. Какова периодичность проведения технических обслуживаний и ремонтов кранов?

3. Какие работы проводятся при техническом обслуживании электрооборудовании грузоподъемной машины?

4. Порядок вывода кранов в ремонт и пуск в работу по окончании ремонта.

5. Какие ремонтные работы электрооборудования на грузоподъемном кране выполняются по наряду-допуску?

6. Признаки неисправностей электродвигателей.

7. С какой целью и в какие сроки проводятся периодические осмотры грузоподъемных машин?

8. Какие детали и узлы кранов должны быть обязательно ограждены?

9. Виды технических обслуживаний кранов и сроки их проведения.

10. Виды ремонтов и технических обслуживаний кранов.

Профессий, имеющих отношение к электротехнике, на сегодняшний день существует очень много. Но нужно признать, что уровень требований к исполнителю в этих профессиях бывает очень разный.

В качестве примера можно привести хорошо многим знакомых электриков, обслуживающих некоторые бытовые или административные здания и занимающихся преимущественно заменой лампочек. А противопоставить им можно специалистов, выполняющих ремонт сложной техники, имеющей в своем составе силовую электронную преобразовательную аппаратуру. И те, и другие - на «ты» с электричеством, имеют группу допуска по электробезопасности (возможно, даже одну и ту же). И те и другие являются квалифицированными рабочими.

Но даже при поверхностном рассмотрении различия в квалификации этих специалистов видны каждому. При всем уважении к ЖЭКовским электрикам, до электромонтеров, производящих диагностику и ремонт сложных электромеханических устройств, им далеко в профессиональном смысле.

Так вот, в «иерархии» электротехнических специалистов электромонтеры по обслуживанию современных подъемных кранов занимают место, близкое к вершине. Безо всякого преувеличения.

Те времена, когда асинхронный привод электрических грузоподъемных машин пускался прямым включением в сеть, давно ушли в прошлое. Сегодня подобным образом включаются лишь маломощные приводы кран-балок. Да и те мало-помалу переходят на более прогрессивные (читай - более сложные) системы привода.

Реостатный пуск электропривода с использованием двигателей с фазными роторами - это тоже уже вчерашний день. Подавляющее большинство подъемных кранов, выпускаемых сегодня, оснащается электроприводами системы «частотный преобразователь - асинхронный двигатель с короткозамкнутым ротором». В кранах, управляемых из кабины машиниста, все чаще такую систему имеют все имеющиеся приводы. Причем это в равной степени касается и отечественных, и зарубежных подъемных кранов.

Достоинства такой системы привода заключаются в более высоких энергетических показателях, возможности реализации практически идеально плавного пуска и торможения, полном отсутствии рывков и ударных нагрузок на механические элементы привода. Да и вообще, возможности управления частотно-регулируемым приводом кажутся практически безграничными.

Возможности безграничны, но для их использования нужна высокая квалификация, наличие знаний не только в области электропривода, но и в области электроники.

Подъемный кран является объектом, представляющим собой повышенную опасность во время эксплуатации. Отсюда - большое количество всевозможных блокировок и защит, включаемых в принципиальную схему цепей управления любого подъемного крана. И чем больше грузоподъемность крана, тем сложнее схема его цепей управления.

В схемах крупных специальных грузоподъемных машин способен разобраться уже далеко не каждый электрик. Кроме этого, большинство современных подъемных кранов комплектуется микропроцессорными приборами безопасности, периодическое техническое обслуживание которых и проверка контрольными грузами тоже зачастую ложатся на плечи электромонтеров по обслуживанию кранов.

Итак, отметим, что для того, чтобы быть электромонтером по ремонту кранов, необходимо:

2. Иметь представление о работе микропроцессорных и сетевых устройств, быть на «ты» с информатикой;

3. Быть знакомым с нормами не только ПУЭ и ПТЭЭП, но и целого ряда других документов, регулирующих эксплуатацию грузоподъемных машин. Среди этих документов, в частности, ПБ-382-00, РД 10-208-98 и другие.

4. Знать не только электротехнику, но и механику, поскольку каждый привод крана - это электромеханическое устройство. И без знаний механики выполнить наладку этого привода будет крайне затруднительно.

5. Ознакомиться с учебным курсом «Электрические машины» хотя бы на уровне, позволяющем при необходимости вспомнить характеристики электродвигателей.

6. Не бояться высоты и плохих условий работы. Холод, ветер (в пределах допустимой ветровой нагрузки для данного крана) - все это не ждет, пока вы закончите работы по ремонту и обслуживанию грузоподъемной машины.

7. Иметь навыки безопасной работы с электричеством и работы на высоте.

8. Иметь хорошее здоровье. Ведь даже слабое зрение для врачей является формальным поводом отказать человеку в праве производить работу на высоте. И даже очки здесь не помогут.

Очевидно, что быть электромонтером по обслуживанию кранов может далеко не каждый. Здесь следует лишь сделать оговорку о том, что подобные требования следует предъявлять лишь к специалистам, работающим на предприятиях с большим и регулярно обновляемым парком грузоподъемной техники. И таких предприятий на сегодняшний день существует предостаточно.

Александр Молоков

ТИПОВАЯ ИНСТРУКЦИЯ

ПО БЕЗОПАСНОСТИ ТРУДА ДЛЯ ЭЛЕКТРОМОНТЕРА, ВЫПОЛНЯЮЩЕГО

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕМОНТ ГРУЗОПОДЪЕМНЫХ КРАНОВ

И КОНТЕЙНЕРНЫХ ПЕРЕГРУЖАТЕЛЕЙ

РД 31.82.12-83

Вводится впервые

Срок введения в действие установлен с 01.06.84

Настоящая инструкция распространяется на работы, связанные с техническим обслуживанием и ремонтом электрооборудования грузоподъемных кранов и контейнерных перегружателей морских портов.

Инструкция устанавливает основные требования безопасности при техническом обслуживании и ремонте электрооборудования портальных кранов, контейнерных причальных перегружателей, мостовых и козловых кранов.

На основе настоящего РД порты разрабатывают стандарты предприятия и инструкции по безопасности труда для электромонтера, выполняющего техническое обслуживание и ремонт электрооборудования грузоподъемных кранов и контейнерных перегружателей, применительно к конкретным условиям и с привязкой к соответствующим стандартам ССБТ.

1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

1.1. К работе в качестве электромонтера, выполняющего техническое обслуживание и ремонт электрооборудования грузоподъемных кранов и контейнерных перегружателей, допускаются лица, достигшие 18-летнего возраста, прошедшие медицинское освидетельствование, обученные по соответствующей программе, сдавшие экзамены в квалификационной комиссии порта и имеющие допуск и удостоверение на право обслуживания объектов Госгортехнадзора.

1.2. Допуск электромонтера оформляется приказом по порту (ППК), после чего ему выдаются на руки удостоверение и настоящая инструкция под расписку.

1.3. В своей работе электромонтер должен знать и соблюдать:

производственную инструкцию и инструкцию по безопасности труда для электромонтера, выполняющего техническое обслуживание и ремонт электрооборудования грузоподъемных кранов и контейнерных перегружателей;

заводские (фирменные) инструкции по техническому обслуживанию и эксплуатации грузоподъемных кранов и контейнерных перегружателей;

Устав о дисциплине работников морского транспорта; правила внутреннего трудового распорядка порта;

правила пешеходного движения по территории порта, знаки безопасности и предупреждающие надписи.

1.4. Электромонтер обязан:

перед допуском к работе пройти по месту работы стажировку не менее двух недель под руководством опытного электромонтера и контролем группового (сменного) электромеханика;

для самостоятельной работы в электроустановках грузоподъемных кранов и перегружателей иметь квалификационную группу по технике безопасности (электробезопасности) не ниже III;

при необходимости выполнения работ, связанных с перемещением грузов (деталей, оборудования и т.п.) грузоподъемными кранами и перегружателями, иметь квалификацию стропальщика и сигнальщика;

для выполнения пробных включений механизмов крана пройти обучение и аттестацию на право управления краном. Результат аттестации оформляется протоколом и записывается в удостоверении;

для производства работ на высоте пройти медицинскую комиссию с заключением о годности к работе на высоте и курс обучения по правилам выполнения этих работ;

для выполнения работ на прессе, механической ножовке, сверлильном, заточном и других станках пройти обучение и получить допуск к работе на этом оборудовании;

знать и уметь пользоваться средствами пожаротушения;

знать и иметь навыки оказания первой помощи пострадавшим от электрического тока, при ранении, ожогах, обморожении, обмороке, тепловом и солнечном ударах и отравлениях.

1.5. Повторная проверка знаний электромонтера проводится квалификационной комиссией порта (ППК) периодически - не реже одного раза в 12 мес.;

повторный инструктаж по технике безопасности - не реже одного раза в квартал;

внеочередная проверка знаний электромонтера - в случаях нарушения правил безопасности труда и технической эксплуатации грузоподъемных кранов, по требованию администрации порта (ППК), представителей Госгортехнадзора и Госэнергонадзора.

1.6. Результаты повторной проверки знаний оформляются протоколом, номер и дата которого проставляются в удостоверении и подтверждаются подписью председателя квалификационной комиссии порта и печатью.

Лица, показавшие неудовлетворительные знания при повторной и третьей проверках, не допускаются к работе в электроустановках грузоподъемных кранов и перегружателей и должны быть переведены на другую работу, не связанную с обслуживанием электроустановок.

1.7. Вход на работающие краны и спуск с них допускаются только после уведомления крановщика и полной остановки крана.

2. ОБЯЗАННОСТИ ЭЛЕКТРОМОНТЕРА ПЕРЕД НАЧАЛОМ РАБОТЫ

2.1. Привести в порядок рабочую спецодежду, застегнуть обшлага рукавов, аккуратно заправить одежду, чтобы не было развевающихся концов, волосы убрать под плотно облегающий головной убор.

Спецодежда и обувь должны быть исправными, соответствовать времени года и не стеснять движений в работе.

2.2. Получить конкретное задание и инструктаж по технике безопасности на рабочем месте от группового (сменного) электромеханика с подробным разъяснением характера выполняемых работ.

2.3. Проверить наличие и исправность имеющихся инструмента, приспособлений, необходимого механизированного и электрифицированного инструмента с соответствующими индивидуальными средствами защиты (очки, диэлектрические перчатки, коврики и т.п.).

2.4. Проверить наличие и исправность ограждений, настилов, площадок, трапов, грузоподъемных средств и приспособлений (тали, домкраты, скобы, стропы и т.д.) и предохранительных средств защиты (каски, рукавицы, предохранительные очки и т.д.).

2.5. Получить:

необходимые исправные инструмент и приспособления;

испытанные и проверенные предохранительные пояса для работы на высоте, каски и сумки для инструмента, средства защиты;

соответствующие пеньковые канаты для подъема инструмента и мелких деталей на кран (высоту);

необходимый механизированный и электрифицированный инструмент с соответствующими средствами защиты (очки, диэлектрические перчатки, коврики, боты и т.д.).

2.6. Проверить рабочее место, которое должно быть чистым, нескользким, хорошо освещено; посторонние предметы должны быть убраны.

2.7. Расположить рабочий инструмент и детали устойчиво на безопасном месте, в определенной последовательности.

Запрещается пользоваться случайными, неисправными инструментом и приспособлениями, а также грузозахватными приспособлениями, не имеющими маркировки.

2.8. Для переноски и хранения инструмента и мелких деталей при работе на высоте пользоваться индивидуальной инструментальной сумкой. При общей массе инструмента, приспособлений, деталей более 30 кг их необходимо поднимать на высоту при помощи грузоподъемных средств с надежной строповкой. Запрещается сбрасывать с высоты инструмент и другие предметы.

2.9. Отключить кран (перегружатель) от источника питания. Отключение должно производиться таким образом, чтобы выделенные для ремонта части электроустановки крана или электрооборудование были со всех сторон отделены от токоведущих частей, находящихся под напряжением.

2.10. Проверить наличие заземления. В случаях, когда работа выполняется без применения переносных заземлений, должны быть приняты дополнительные меры, препятствующие случайной подаче напряжения к месту работы: механическое запирание приводов отключенных аппаратов, снятие предохранителей, включенных последовательно с коммутационными аппаратами, применение накладок в рубильниках, автоматах и т.п.

2.11. На рубильнике, главном автомате, на ключах управления и выключателях нагрузки, а также на основаниях предохранителей, при помощи которых может быть подано напряжение к месту работ, вывесить плакат "НЕ ВКЛЮЧАТЬ - РАБОТАЮТ ЛЮДИ".

2.12. При отключении для ремонта отдельных участков электрической цепи проверить состояние остального электрооборудования, находящегося под напряжением, которое должно быть недоступно для соприкосновения (распределительные шкафы закрыты, поставлены ограждения, вывешены предупредительные надписи).

2.13. После установки плакатов и временных ограждений проверить отсутствие напряжения на отключенных частях установки, предназначенной для ремонта, или во всей электроцепи крана. Проверка отсутствия напряжения производится указателями напряжения (индикаторами) или переносными вольтметрами. Проверка напряжения в крановых электрических цепях контрольными лампами запрещается.

2.14. Проверить отсутствие напряжения между фазами и на каждой фазе по отношению к "земле" и к нулевому проводу на отключенной для производства работ части электроустановки крана.

2.15. Проверку отсутствия напряжения производить после вывешивания плаката "НЕ ВКЛЮЧАТЬ - РАБОТАЮТ ЛЮДИ". Непосредственно перед проверкой отсутствия напряжения должна быть установлена исправность применяемого вольтметра или другого прибора - указателя напряжения.

2.16. Установить ограждения и предупредительные плакаты из токонепроводящих материалов (фанера, сухие доски и т.д.).

2.17. После соответствующих отключений закрыть на замок ящик рубильника, подающего напряжение в крановую цепь, или закрыть на замок кабину управления, а ключ взять с собой.

2.18. О всех замеченных нарушениях требований безопасности труда, которые могут привести к аварии или несчастному случаю, немедленно сообщать групповому (сменному) электромеханику, руководящему данной работой.

3. ОБЯЗАННОСТИ ЭЛЕКТРОМОНТЕРА ВО ВРЕМЯ РАБОТЫ

3.1. Применять только исправные инструмент и приспособления. Переносить и поднимать инструмент к рабочему месту только в специальных сумках. При подъеме и спуске по лестницам, трапам держаться за поручни обеими руками.

3.2. При сборке-разборке узлов электрооборудования грузоподъемных кранов или перегружателей укладывать детали на ровные и прочные настилы.

3.3. Прекращать ремонтные работы на открытом воздухе при густом тумане и снегопаде, снижающем видимость, при грозе и температуре воздуха ниже указанной в паспорте крана, а также работу на высоте при скорости ветра более 5,2 м/с, сообщив об этом руководителю работ - групповому (сменному) электромеханику.

3.4. При работе на высоте пользоваться исправным и имеющим маркировку об испытании монтажным поясом, надежно закрепленным за неподвижные части крана. На ремонтных подмостях устраивать плотный настил для предотвращения падения с них инструмента и деталей.

3.5. Носить защитные очки при совместной работе с газоэлектросварщиком.

3.6. Наливать горючее только в холодную паяльную лампу.

3.7. При получении новой (незнакомой) работы получить от группового (сменного) электромеханика дополнительный инструктаж по технике безопасности.

Быть внимательным, не отвлекаться на посторонние дела, разговоры и не отвлекать других.

3.8. При работе с электроинструментом соблюдать следующие правила:

работать в диэлектрических перчатках, ботах, на коврике;

не переносить электроинструмент за питающий кабель, так как это может привести к механическому повреждению кабеля;

не производить замену режущей части электро- или пневмоинструмента до полной его остановки;

при работе с тяжелым электроинструментом применять специальные приспособления;

не работать с переносным электроинструментом на приставных лестницах.

3.9. При пользовании индивидуальными изолирующими средствами:

применять только сухие и чистые изолирующие средства;

обнаружив неисправности защитных изолирующих средств, немедленно прекратить ими пользоваться. Запрещается пользоваться защитными средствами, срок очередного испытания которых истек.

3.10. Закрыть все дверцы, крышки электрооборудования, кроме щита электрооборудования, где ведутся работы.

3.11. При выходе из помещения (машинного отделения, кабины управления) с электрооборудованием, оставшимся под напряжением, не оставлять в помещении лиц неэлектротехнического персонала. На входе вывесить плакат "СТОЙ - ОПАСНО ДЛЯ ЖИЗНИ".

3.12. На грузоподъемных кранах и перегружателях применять переносные светильники напряжением не выше 42 В.

3.13. Установку и снятие предохранителей, как правило, производить при снятом напряжении. Под напряжением при снятой нагрузке допускается замена только предохранителей закрытого типа (пробочных). Работать следует в диэлектрических перчатках.

3.14. Присоединять и отсоединять переносные приборы, требующие разрыва электрической цепи, находящейся под напряжением, следует при полном снятии напряжения.

3.15. Чистку и продувку электродвигателей производить в респираторе на открытом воздухе или в хорошо вентилируемом помещении.

3.16. Шлифование фазных и коллекторов электродвигателей производить при помощи специальных колодок из изолирующего материала.

3.17. Для ремонта кольцевого токоприемника или кабельного барабана крана отключить питающий шланговый кабель от электроколонки и установить возле питающего кабеля крана плакат "НЕ ВКЛЮЧАТЬ - РАБОТАЮТ ЛЮДИ".

3.18. При лужении и пайке пользоваться защитными очками, соблюдать особую осторожность, так как кислота, попадая на кожу, вызывает ожог.

При попадании кислоты на кожу или в глаза немедленно обильно промыть пораженное место сначала водой, а затем 1%-м раствором очищенной питьевой соды и обратиться к врачу.

переносить инструмент в карманах или в руках при перемещении по лестницам, грапам и площадкам крана;

оставлять детали, узлы, материалы, инструмент и приспособления в неустойчивом положении;

пользоваться приставной переносной лестницей при производстве работ вне машинного отделения;

производить газоэлектросварочные и другие огневые работы без наличия письменного разрешения, оформленного в соответствии с действующими Правилами пожарной безопасности при проведении огневых работ на судах и береговых объектах ММФ, введенными в действие Приказом ММФ N 41 от 12 марта 1973 г.;

оставлять под напряжением открытые токоведущие части, а также неизолированные концы проводов;

заклинивать или шунтировать коммутационные защитные и блокировочные устройства;

использовать металлоконструкции крана в качестве обратного провода;

производить работы по техническому обслуживанию и ремонту, а также по наладке электрооборудования во время работы крана;

подключать какое-либо оборудование с металлическими корпусами без заземления, использовать нестандартные нагревательные приборы, электроприборы для обогрева машинного отделения, кабины крана.

3.20. Электромонтеры, имеющие I и II квалификационные группы, должны выполнять работы по обслуживанию электрооборудования грузоподъемных кранов и перегружателей только под руководством электромонтера с квалификационной группой по технике безопасности (электробезопасности) не ниже III.

3.21. Определять неисправности электрооборудования грузоподъемных кранов или перегружателей разрешается группой работников, в составе которой должно быть не менее двух человек, под руководством электромонтера с квалификационной группой по технике безопасности не ниже IV.

3.22. Работы по наладке, регулировке электроаппаратуры, находящейся под напряжением, должны производиться по распоряжению группового (сменного) электромеханика, которое обязательно записывается в вахтенный журнал крана. Выполнять эти работы разрешается не менее чем двумя электромонтерами под руководством одного из них, имеющего квалификационную группу не ниже IV, с обязательным применением основных и дополнительных изолирующих средств (диэлектрические перчатки, коврики, боты).

3.23. Пробные включения электроприводов производить при участии не менее двух лиц: машиниста и электромонтера, причем команды на включение подает электромонтер. Если проверяющий электрооборудование находится вне зоны видимости и слышимости машиниста, то для передачи команд выставляется дополнительное лицо.

3.24. Пробные включения электроприводов осуществлять согласно инструкциям заводов-изготовителей.

3.25. Переход с неподвижного трапа главного моста на подвижный трап грузовой тележки или консоли осуществляется только при полном их совмещении.

На переходных мостиках, трапах и других элементах конструкций не должно быть посторонних предметов.

3.26. Запрещается поднимать и перемещать людей краном, кроме особых случаев для оказания помощи пострадавшим.

3.27. Без указания инженерно-технических работников запрещается:

разбирать приборы автоматизации, защиты, блокировки, безопасности, сигнализации и речевой связи;

открывать токосъемники;

разбирать и регулировать устройство для подогрева и охлаждения масла гидросистемы и отопления кабин управления;

разбирать аппаратуру управления.

3.28. О всех поломках, авариях, несчастных случаях с людьми сообщать групповому (сменному) электромеханику. Принять меры к сохранению обстановки, при которой произошел несчастный случай.

4. ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ТРЕБОВАНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ

ПРИ ПРОИЗВОДСТВЕ РАБОТ ПО ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ

И РЕМОНТУ ПИТАЮЩИХ ЭЛЕКТРОКОЛОНОК, КАБЕЛЕЙ И Т.Д.

4.1. Для выполнения работ при полном снятии напряжения с питающих электроколонок необходимо:

оформить работы распоряжением с записью в оперативном журнале;

произвести необходимые отключения и принять меры, которые препятствовали бы подаче напряжения к месту работы вследствие ошибочного или самопроизвольного включения коммутационной аппаратуры (отключение автоматов, рубильников - питающих и отводящих);

установить ограждения и вывесить плакаты "НЕ ВКЛЮЧАТЬ - РАБОТАЮТ ЛЮДИ";

установить переносные заземления; проверить отсутствие напряжения на токоведущих частях, которые должны быть заземлены;

производить заземление непосредственно после проверки отсутствия напряжения: присоединить заземление к каждой фазе отдельно зажимом. Снятие заземления производить в обратном порядке: сначала с фаз, потом с "земли".

4.2. Без снятия напряжения с питающих электроколонок допускается выполнять следующие работы:

затяжку, чистку контактов подвижной каретки, регулировку и замену их;

смазку пальцев соединений крышек и контргрузов.

При выполнении вышеизложенных работ крышка питающей колонки должна быть поставлена на стопор, исключающий самопроизвольное ее закрытие. Работу производить с применением диэлектрических средств защиты (диэлектрические коврики, перчатки, калоши).

4.3. Запрещается замена горячей вулканизации поврежденных мест шлангового кабеля другими видами ремонта.

4.4. При выполнении работ, связанных с применением кабельной массы, необходимо пользоваться респираторами, защитными очками, брезентовыми рукавицами и фартуками. Разогревая кабельную массу, не следует доводить ее до кипения. Запрещается разогревать невскрытые банки с кабельной массой, передавать тару с разогретой кабельной массой из рук в руки; при передаче необходимо ставить их на землю.

4.5. Откачку воды из питающих (крановых) электроколонок производить при полном снятии напряжения с питающих неподвижных шин не менее чем двумя лицами, одно из которых должно иметь квалификационную группу по технике безопасности не ниже III.

5. ОБЯЗАННОСТИ ЭЛЕКТРОМОНТЕРА ПОСЛЕ РАБОТЫ

5.1. Привести в порядок рабочее место, снять переносные заземления, убрать все материалы, лишние предметы, инструмент и приспособления, а также проверить электроустановку и убедиться в ее соответствии правилам техники безопасности электроустановок.

5.2. О выполнении работ доложить групповому (сменному) электромеханику, от которого получил задание, произвести запись в вахтенном журнале крана об устранении неисправностей и техническом состоянии крана.

6. ОТВЕТСТВЕННОСТЬ

Электромонтер, выполняющий техническое обслуживание и ремонт грузоподъемных кранов и контейнерных перегружателей, несет ответственность за нарушение данной инструкции согласно Уставу о дисциплине работников морского транспорта и действующему законодательству.

Ассоциация содействует в оказании услуги в продаже лесоматериалов: по выгодным ценам на постоянной основе. Лесопродукция отличного качества.

Добавлен на сайт:

Общие требования охраны труда и безопасности

1.1. К обслуживанию и ремонту электрооборудования подъемных сооружений, допускаются лица не моложе 18 лет, прошедшие медицинское освидетельствование, имеющие квалификацию электромонтера по ремонту и обслуживанию электрооборудования и квалификационную группу по электробезопасности не ниже 3, сдавшие экзамены в аттестационной комиссии, а также получившие вводный и первичный инструктаж по и безопасности на рабочем месте с обучением безопасным методам и приемам ведения работ и оказанию первой доврачебной помощи пострадавшим от несчастных случаев на производстве, получившие настоящую инструкцию под роспись, прошедшие стажировку в установленном порядке.

1.2. Допуск к самостоятельной работе электромонтеров оформляется приказом по организации после проведения первичного инструктажа по охране труда и безопасности на рабочем месте. Повторный инструктаж проводится не реже одного раза в 3 месяца.

1.3. Электромонтеры проходят периодическую проверку знаний настоящей инструкции в аттестационной комиссии не реже одного раза в 12 месяцев.

1.4. Внеочередная проверка знаний проводится:

При переходе в другую организацию;

В случае внесения изменений в настоящую инструкцию;

По требованию специалиста, ответственного за осуществление производственного контроля при эксплуатации подъемных сооружений или инспектора Ростехнадзора.

1.5. Электромонтеры должен пройти стажировку:

Перед допуском к самостоятельной работе после обучения и первичной проверки знаний,

При перерыве в работе по специальности более 12 месяцев - после проверки знаний, для восстановления практических навыков.

1.6. Электромонтёр, должен знать:

Настоящую инструкцию;

Руководство по эксплуатации подъемных сооружений завода-изготовителя;

Инструкцию «по охране труда и безопасности для электромонтеров, занятых ремонтом и обслуживанием электрооборудования»;

Основные положения общей электротехники;

- «Правила устройства электроустановок» глава 5.4 электрооборудование кранов;

- «Правила по охране труда при эксплуатации электроустановок», разделы: «Область применения Правил по охране труда при эксплуатации электроустановок», «Организационные мероприятия по обеспечению безопасного проведения работ в электроустановках»;

Назначение, устройство и принцип действия узлов, механиз­мов и электрооборудования подъемных сооружений;

Электрические схемы, закрепленных за работником подъемных сооружений;

Основные причины повреждений и аварий на электрооборудо­вании грузоподъемных машин. Уметь локализовать и устранять их.

Меры предупреждения воздействия опасных и вредных производственных факторов.

Способы оказания первой доврачебной помощи пострадавшему при несчастном случае, отравлении или внезапном заболевании.

Средства индивидуальной и коллективной защиты и порядок их применения.

1.7. Электромонтёр должен уметь:

Производить периодический осмотр и ремонт электрооборудования подъемных сооружений;

Производить подготовку электрооборудования грузоподъёмных машин к техническому освидетельствованию;

Находить и устранять основные причины повреждений и аварий на электрооборудовании подъемных сооружений.

Оказывать первую помощь пострадавшим от электрического тока и при других несчастных случаях.

1.8. На территории организации необходимо выполнять требования «Инструкции по охране труда для всех работающих».

1.9. Каждый электромонтер должен выполнять требования Правил внутреннего трудового распорядка на территории предприятии. Курение разрешается только в отведенных местах.

1.10. Следует соблюдать установленные на предприятии режимы труда и отдыха. Нормальная продолжительность рабочего времени не может превышать 40 часов в неделю. Сверхурочные работы допускаются в случаях предусмотренных Трудовым Кодексом РФ.

1.11. Время начала и окончания ежедневной работы (смены) в подразделениях ООО «ПОЛИМИКС» устанавливается администрацией предприятия, исходя из условий работы и производственной целесообразности. Время на отдых и естественные нужды в течение смены – 50 мин.

1.12. Основными опасными и вредными факторами при выполнении работ по обслуживанию электрооборудования подъемных сооружений, являются:

Движущиеся машины и механизмы, подвижные части производственного оборудования, передвигающиеся изделия, заготовки, материалы - могут привести к травме;

Острые кромки, заусенции, шероховатость на поверхности оборудования инструмента и приспособлений – могут привести к травме;

Расположение рабочего места на значительной высоте – может привести к травме (падению, в том числе предметов);

Повышенный уровень напряжения в электрической цепи, замыкание которой может произойти через тело человека – может привести к электротравме;

Повышенная или пониженная температура поверхностей оборудования, повышенная или пониженная температура воздуха рабочей зоны, повышенная или пониженная влажность и скорость движения воздуха – могут привести к заболеваниям;

Физические перегрузки - могут привести к заболеваниям опорно-двигательной системы, варикозному расширению вен;

Нервно-психические перегрузки – могут привести к заболеваниям нервной системы;

Недостаточная освещенность рабочей зоны может привести к заболеваниям органов зрения;

Повышенная запыленность и загазованность воздуха рабочей зоны может привести к заболеванию органов дыхания.

1.13. Для безопасного производства работ по обслуживанию электрооборудования необходимо применение следующей спецодежды и спецобуви, а также других средств индивидуальной защиты:

	Наименование средств индивидуальной защиты	Документ регламентирующий требования к средствам индивид. защиты	Количество		Срок носки
	Костюм х/б
	Перчатки диэлектрические	ТУ38.306-563-97	дежурные
	Пояс монтажный предохранительный	ГОСТ Р 50849	дежурный
	Галоши диэлектрические		дежурные
	Очки защитные	ГОСТ 12.4.013	дежурные
	Каска защитная	ГОСТ Р12.4.207-99	дежурная
	Ботинки кожаные	ГОСТ Р12.4.187-97

На наружных работах дополнительно

1.14. Электромонтер должен пользоваться исправным и испытанным инструментом (отвертки, плоскогубцы, указатели напряжения). Перед использованием должны быть проверены исправность, отсутствие внешних повреждений, загрязнений и срок испытаний инструмента.

1.15. Электромонтер должен немедленно извещать своего непосредственного руководителя, о возникновение ситуаций угрожающей жизни и здоровью работников, ухудшении состояния своего здоровья, несчастных случая, авариях и инцидентах на опасных производственных объектах.

1.16. Ставить в известность специалиста, ответственного за содержание подъемных сооружении в работоспособном состояние о неисправности оборудования, приспособлений и инструментов.

1.17. Самостоятельное устранение неисправностей, не входящих в круг обязанностей электромонтера - запрещено.

1.18. Электромонтер должен пройти противопожарный инструктаж, знать правила поведения при пожаре и при обнаружении признаков горения, уметь пользоваться средствами пожаротушения на рабочем месте.

1.19. Электромонтер должен соблюдать правила личной гигиены, мыть руки с мылом перед едой. Прием пищи на рабочих местах запрещен.

1.22. Электромонтеры несут ответственность в соответствии с действующим законодательством за допущенные ими нарушения настоящей инструкции, а также требований промышленной безопасности и охраны труда, изложенных в технологических регламентах, нарядах-допусках и других документах по безопасному производству работ.

2. Требования охраны труда и безопасности перед началом работы

2.1. Перед начал работ электромонтер должен:

2.1.1. Проверить исправность и надеть полагающуюся по нормам спецодежду и средства индивидуальной защиты.

2.1.2. Привести в порядок рабочее место, убрать посторонние предметы

2.1.4. Убедиться в отсутствии на рабочем месте пожароопасных материалов.

2.2. Переносить инструмент к рабочему месту на кран необходимо в специальной сумке или ящике. Переносить инструмент в карманах спецодежды или в руках при входе по лестнице на подъемные сооружений запрещается. При спуске и подъеме по лестнице следует держаться за поручни обеими руками, перехватываясь поочередно каждой рукой. Одновременно отрывать от поручней обе руки запрещается.

2.3. При выполнение работ необходимо следить за тем, чтобы руки, одежда и обувь всегда были сухими (работа связана с электрическим током).

2.7. Убедиться в достаточном освещении рабочего места. При недостаточном освещении пользоваться при работе переносными электрическими светильниками, с напряжением питания не более 50В.

2.8. Запрещается производить ремонт электрооборудования подъемных сооружений, находящегося в рабочем состоянии.

2.9. При работе около движущихся частей станков и механизмов необходима установка ограждений опасных мест.

2.10. Вывод подъемных сооружений в ремонт производится специалистом, ответственным за содержание подъемных сооружений в работоспособном состояние, в соответствии с графиком ремонта.

2.11. Использование подъемных сооружений для работы во время его ремонта запрещено.

2.12. Обо всех замеченных недостатках на рабочем месте необходимо поставить в известность непосредственного руководителя и специалиста, ответственного за содержание подъемных сооружений в работоспособном состояние.

3. Требования охраны труда и безопасности во время работы

При техническом обслуживании.

3.1. Работы, проводимые по устранению неисправностей электрооборудования подъемных сооружений выполняются по заявкам ма­шинистов и обслуживающего персонала. Осмотры в от­ношении безопасности их выполнения подразделяются на:

Работы, выполняемые в порядке текущей эксплуатации, с за­писью в оперативном журнале;

Работы, выполняемые по распоряжению лиц административ­но-технического персонала, имеющих группу по электробезо­пасности не ниже 4, с оформлением работ в Журнале выдачи нарядов и распоряжений.

3.2. В порядке текущей эксплуатации - дежурному электромонте­ру по обслуживанию электрооборудования подъемных сооружений разрешается в присутствии машиниста (крановщика), имеющего группу по электробезопасности 2, выполнять сле­дующие работы:

3.2.1. Со снятием напряжения:

Замену перегоревших ламп освещения крана и плавких вставок предохранителя;

Ремонт и замену электроаппаратов, расположенных в кабине машиниста (крановщика);

Устранение неисправностей работы устройств безопасности, освещения, сигнализации и блокировки, за исключением приборов сигнализации о наличии напряжения на главных троллеях;

Осмотр гибкого кабеля, подающего электропитание на кран.

3.2.2. Без снятия напряжения на токоведущих частях и вблизи них:

Определение причин неисправности аппаратуры, расположенной в кабине крановщика;

Проверка исправности устройств безопасности, освещения, сигнализации и блокировки, за исключением устройств сигнализации о наличии напряжения на главных троллеях.

3.2.3. Без снятия напряжения вдали от токоведущих частей, находящихся под напряжением:

Выход на настил крана для осмотра грузовой тележки.

3.2.4. Вход на краны мостового типа и спуск с них должен производиться через посадочные площадки или проходные галереи вдоль рельсовых путей. Там, где краны не оборудованы проходными галереями вдоль рельсовых путей, руководителем структурного подразделения для каждого пролета должен быть установлен порядок безопасного доступа на кран и спуска с него при вынужденной остановке крана не у посадочной площадки. О порядке такого доступа электромонтер по ремонту и об­служиванию электрооборудования грузоподъемных машин должен быть проинструкти­рован.

3.3. Электромонтер, получив заявку от машиниста (кранов­щика), должен сделать запись в оперативном журнале, указав дату и время поступления заявки, фамилию и должность дав­шего заявку, содержание заявки и время начало работы. После устранения обнаруженных неисправностей в том же журнале необходимо сделать запись о содержании выполнен­ных работ и времени их окончания. Одновременно делается запись об устранении неисправностей в вахтенном журнале машиниста (крановщика).

3.4. При обнаружении неисправностей, не относящихся к перечню работ, выполняемых в порядке текущей эксплуатации, дежурный электромонтер должен доложить старшему по смене об обнаруженных недостатках.

3.5. Работы, выполняемые по распоряжению, с оформлением работ в «Журнале выдачи нарядов и распоряжений»:

3.5.1. Со снятием напряжения продолжительностью не более одной смены:

Замена вышедших из строя электродвигателей;

Замена электромагнитных катушек и тормозов;

Регулировка концевых выключателей.

3.5.2. Внеплановые, вызванные производственной необходимостью, продолжительностью до одного часа:

Осмотр и устранение неисправностей приборов сигнализации о наличии напряжения на главных троллеях;

Устранение мелких неисправностей на токосъемниках главных троллей.

3.6. Выполнение работ по распоряжению должно производиться двумя лицами, имеющими группу по электробезопасности не ниже 3, с полным снятием напряжения, с выполнением необходимых организационных и технических мероприятий согласно требовани­ям «Правила по охране труда при эксплуатации электроустановок».

3.7. Лицо, отдающее распоряжение, должно определить со­став бригады, производителя работ и организовать допуск бри­гады к работе.

3.8. При всех видах ремонта и осмотрах электрооборудования крана, находящегося между двумя работающими кранами, дол­жен оформляться наряд-допуск с оформлением записей в вах­тенных журналах всех кранов данного пролета. Порядок оформления и выдачи наряда-допуска смотри ниже (раздел «Требования безопасности во время работы, при проведении планового ремонта»).

3.9. Ремонт электрооборудования мостовых кранов и выполнение ремонтных работ с моста крана ремонтным персоналом производится с оформлением наряда-допуска для работ в электроустановках согласно « ».

3.10. Допуск бригады к электрооборудованию грузоподъемных механизмов (далее ГПМ) с открытыми троллеями производится с оформлением наряда-допуска для работы в электроустановках, выдаваемого энергетиком цеха, где производится ремонт ГПМ. Оформление наряда-допуска производится в соответствии с требованиями «Правил по охране труда при эксплуатации электроустановок».

3.11. Периодический осмотр электрооборудования грузопо­дъемных машин имеет цель выявить и устранить возможные неисправности в электрооборудовании, приборах и устройствах безопасности, в силовых цепях, цепях управления, сигнализа­ции, проверить исправность защитных средств и средств пожаротушения.

3.12. При проведении осмотра электрооборудования кранов регулировка и включение механизмов должны производиться по сигналу лица, осуществляющего осмотр.

3.13. При передвижении моста крана лица, производящие ос­мотр и устранение неисправностей электрооборудования крана, должны находиться в кабине или на настиле моста. При выходе на настил галереи крана рубильник вводного устройства должен быть отключен и на его приводе вывешен пла­кат: "Не включать – работают люди".

3.14. При проведении осмотра и устранении неисправностей электрооборудования крана необходимо соблюдать все меры предосторожности, применять необходимые исправные и испы­танные защитные средства.

3.15. По окончании ремонта и осмотра все снятые ограждения на электрооборудовании и на электроаппаратах должны быть поставлены на место и укреплены.

3.16. Результаты осмотра по каждому крану в отдельности должны быть записаны в журнал периодических осмотров с указанием даты, времени осмотра, краткого содержания выяв­ленных и устраненных недостатков, с росписью лица, производящего ремонт.

3.17. При устранении неисправностей, регулировке и осмот­рах электрооборудования крана запрещается:

Входить на кран и сходить с него во время его движения;

Выходить на рельсовые пути, ходить по рельсовым путям, перелезать с одного крана на другой;

Производить регулировку тормоза механизма при поднятом грузе, а также устанавливать приспособления для растормаживания тормоза вручную;

Оставлять на настиле галереи или на тележке инструмент, а также незакрепленное оборудование и детали;

Сбрасывать инструмент, материалы и запасные части с крана.

При плановом ремонте

3.18. Вывод подъемных сооружений в ремонт должен производиться специалистом, ответственным за содержание подъемных сооружений в работоспособном состояние, в соответствии с графиком планового ремонта с оформлением наряда-допуска для производства работ повышенной опасности.

3.19. По наряду-допуску производятся следующие работы:

Текущий и капитальный ремонт электрообору­дования мостовых кранов;

Текущий и капитальный ремонт главных троллей.

3.20. В наряде-допуске должны быть указаны меры по созданию безопасных условий выполнения ремонтных работ, в частности меры по предупреждению поражения ремонтного персонала электрическим током, падения с высоты, наезда работающих кранов на ремонтируемый кран, а также по предупреждению выхода ремонтного персонала на рельсовом пути работающих подъёмных сооружений.

3.21. Дата и время вывода подъемных сооружений в ремонт, а также фамилия специалиста, ответственного за его проведение, должны быть указаны в наряде-допуске и вахтенном журнале.

3.22. В строках наряда-допуска "Отдельные указания" фиксируются допол­нительные меры безопасности, связанные с работой на высоте, по предупреждению наезда работающих кранов на ремонтируе­мый кран, выхода ремонтного персонала на рельсовые пути действу­ющих кранов и т.п. Оформленный наряд передается специалисту, ответственному за содержание подъемных сооружений в работоспособном состояние, который подписью разрешает работу в строках "Отдельные указания" наряда и возвращает его лицу, выдавшему наряд. Специалист, ответственный за содержание подъемных сооружений в работоспособном состояние, до начала ремонта, делает запись в вах­тенном журнале машиниста (крановщика) ремонтируемого крана следующего содержания: "Разрешаю производителю работ тов. ________________ произвести ремонт электрооборудо­вания крана № ____ по ________ виду ремонта с ____ ч _____ мин ______ числа ___________ месяца ______ года, до ______ч ______ мин ___________числа _______________ месяца __________ года" . Запись заверяется подписью.

3.23. В наряде-допуске для работы в электроустройствах должны быть указаны состав бригады, производитель работ, допускающий к работе, лицо выдающее наряд; необходимые технические меро­приятия, обеспечивающие безопасность работ при выполнение работ по ремонту и обслуживанию электрооборудования подъемных сооружений; дата и время начала работ, допуск бригады и окончание работ.

3.24. Допуск бригады к ремонту электрооборудования подъемного сооружений производится представителем оперативного персонала на основании на­ряда-допуска для работы в электроустановках и разрешения специалиста, ответственного за содержание подъемных сооружений в работоспособном состояние. Допускающий делает запись в оперативном журнале с оформлением соответствующих граф в на­ряде и осуществляет допуск бригады на подъемное сооружение.

3.25. Ремонт электрооборудования подъемного сооружения производится после его на ремонтную площадку. После чего производятся необходимые отключения. Привод рубильника запирается на замок, вывешиваются предупреждающие плакаты, устанавливается переносное заземление и ограждение под ремонтной площадкой.

3.26. Ремонт электрооборудования подъемных сооружений производит­ся электромонтерами, имеющими удостоверение на право самостоятельного обслуживания и ремонта подъемных сооружений, не менее двух человек с группой по электробезопасности не ниже 3.

3.27. Не допускать на подъемные сооружения и рельсовые пути посторонних лиц

3.28. По окончании ремонта и закрытия наряда лицо, ответ­ственное за содержание грузоподъемных машин в исправном со­стоянии производит проверку готовности крана к работе, делает запись в вахтенном журнале крана: "Разрешаю работу крана с ____ч мин __числа ____ месяца года" за своей подписью.

4.Требования охраны труда и безопасности в аварийных ситуациях

При возникновении неисправностей оборудования, отказе в работе, постороннем шуме или стуке, возникновении поломок, угрожающих аварией, прекращении подачи электроэнергии, появлении постороннего запаха, появлении ощущения электрического тока необходимо прекратить эксплуатацию оборудования, выключить его. Необходимо оповестить об опасности окружающих людей и непосредственного руководителя работ.

При пожаре или обнаружении признаков горения немедленно сообщить непосредственному руководителю(мастеру) и приступить к тушению пожара имеющимися средствами пожаротушения. При необходимости позвонить в пожарную команду по тел. 112, организовать встречу пожарной команды.

При несчастном случае прекратить работу, поставить в известность мастера и обратиться в здравпункт лично или позвонить по тел. …. При необходимости вызвать скорую медицинскую помощь по тел. 112 . Во всех случаях оказывать пострадавшим первую доврачебную помощь согласно инструкции…..

При всех замеченных нарушениях представляющих опасность для людей, неисправностях электроустановок, машин, механизмов, приспособлений, инструмента, средств защиты и т.д., принять меры к их устранению, а при невозможности, немедленно сообщать вышестоящему руководителю.

При ликвидации аварий, допускается выполнение переключений без распоряжения и без ведома вышестоящего оперативного персонала с последующим его уведомлением и записью в оперативном журнале.

5. Требования охраны труда и безопасности по окончании работы

Привести в порядок рабочее место. Проверить исправность инструмента и средств защиты. Инструмент и приспособления сложить на отведенное для них место.

Сообщить непосредственному руководителю и специалисту, ответственному за содержание подъемных сооружений в работоспособном состояние обо всех неисправностях и недостатках, замеченных во время работы.

Убрать отходы производства в специально отведенные и промаркированные места.

Вымыть лицо и руки теплой водой с мылом, принять душ.

МИНИСТЕРСТВО ТРУДА И СОЦИАЛЬНОГО РАЗВИТИЯ
РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

УТВЕРЖДКНО

Заместитель министра труда
и социального развития
Российской Федерации

Типовая инструкция
по охране труда для электромонтеров
по ремонту и обслуживанию электрооборудования
грузоподъемных машин

ТИ Р М-О16-2000

1. ОБЩИЕ ТРЕБОВАНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ

1.1. К выполнению работ электромонтера по ремонту и обслуживанию электрооборудования грузоподъемных машин допускаются работники не моложе 18 лет, прошедшие медицинское освидетельствование, обученные по соответствующей программе и аттестованные квалификационной комиссией, а также получившие инструктаж по безопасным методам работы непосредственно на рабочем месте с оформлением в Журнале регистрации инструктажа. 1.2. Электромонтер, допущенный к ремонту и обслуживанию грузоподъемных машин, должен иметь группу по электробезопасности не ниже III. 1.3. Аттестованному электромонтеру выдается удостоверение на право ремонта и обслуживания электрооборудования грузоподъемных машин за подписью председателя комиссии, скрепленное гербовой печатью. 1.4. Допуск к работе электромонтера по ремонту и обслуживанию грузоподъемных машин оформляется приказом по предприятию (цеху, участку) после выдачи на руки удостоверения и инструкции по охране труда. 1.5. Повторная проверка знаний электромонтера, производящего ремонт и обслуживание грузоподъемных машин, производится: периодически, не реже одного раза в 12 месяцев; при переходе с одного предприятия на другое; по требованию работника, ответственного по надзору за грузоподъемными машинами на предприятии, или инспектора Госгортехнадзора. Проверка знаний производится в объеме инструкции по охране труда, соответствующих разделов «Правил техники безопасности при эксплуатации электроустановок потребителей» и «Правил устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов». 1.6. Электромонтер, допущенный к самостоятельной работе по ремонту и обслуживанию электрооборудования грузоподъемных машин, должен знать: инструкцию по охране труда для электромонтеров при обслуживании общепроизводственного электрооборудования напряжением до 1000В; основные положения общей электротехники; назначение, устройство и принцип действия узлов, механизмов и электрооборудования грузоподъемных машин; электрические схемы, закрепленные для обслуживания грузоподъемных машин; соответствующие разделы «Правил техники безопасности при эксплуатации электроустановок потребителей» и «Правил устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов»; основные причины повреждений и аварий на электрооборудовании грузоподъемных машин, уметь находить и устранять их. 1.7. Электромонтер обязан соблюдать правила внутреннего трудового распорядка предприятия. Курить в производственных и вспомогательных помещениях и на территории предприятия разрешается только в специально отведенных для этой цели местах. 1.8. При проведении работ на электромонтера могут воздействовать следующие опасные и вредные производственные факторы: шум и вибрация от работающих механизмов; электрический ток; производственный микроклимат. 1.9. Электромонтер должен быть обеспечен средствами индивидуальной защиты: комбинезоном хлопчатобумажным; перчатками диэлектрическими; галошами диэлектрическими. 1.10. Электромонтер, допущенный к самостоятельной работе по ремонту и обслуживанию электрооборудования грузоподъемных машин, должен: производить осмотр и ремонт электрооборудования грузоподъемных машин; производить подготовку электрооборудования грузоподъемных машин к техническому освидетельствованию. 1.11. Электромонтер по ремонту и обслуживанию грузоподъемных машин должен знать и соблюдать правила личной гигиены. 1.12. Электромонтер по ремонту и обслуживанию грузоподъемных машин должен уметь оказать пострадавшему первую (доврачебную) помощь при несчастном случае. 1.13. В случае возникновения в процессе работы каких-либо вопросов, связанных с ее безопасным выполнением, необходимо обратиться к работнику, ответственному за безопасное производство работ. 1.14. Обученный и аттестованный электромонтер по ремонту и обслуживанию электрооборудования грузоподъемных машин несет полную ответственность за нарушение требований настоящей Инструкции согласно действующему законодательству.

2. ТРЕБОВАНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ ПЕРЕД НАЧАЛОМ РАБОТЫ

2.1. Прежде чем приступить к работе, электромонтер должен ознакомиться с записями в оперативном журнале, принять от электромонтера, сдавшего смену, утвержденную энергетиком техническую документацию, защитные средства по технике безопасности, сделать запись о принятии смены в оперативном журнале и расписаться. 2.2. Убедиться в достаточном освещении рабочего места. 2.3. Привести в порядок рабочее место, убрать все предметы, которые могут помешать безопасной работе. 2.4. Надеть полагающуюся спецодежду, подготовить исправные и испытанные индивидуальные средства защиты (диэлектрические перчатки, галоши). 2.5. Обо всех замеченных недостатках на рабочем месте поставить в известность мастера или руководителя работ и до их указаний к работе не приступать.

3. ТРЕБОВАНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ ВО ВРЕМЯ РАБОТЫ

При техническом обслуживании между ремонтами 3.1. Работы, проводимые по устранению неисправностей электрооборудования грузоподъемных машин по заявкам машинистов и неэлектротехнического персонала, и осмотры в отношении безопасности их выполнения подразделяются: на работы, выполняемые в порядке текущей эксплуатации, с записью в оперативном журнале; на работы, выполняемые по распоряжению лиц административно-технического персонала, имеющих группу по электробезопасности не ниже IV, с записью в оперативном журнале. В порядке текущей эксплуатации дежурному электромонтеру по обслуживанию электрооборудования грузоподъемных машин разрешается в присутствии машиниста (крановщика), имеющего группу по электробезопасности II, произвести следующие работы: осмотр электрооборудования; замену перегоревших ламп и плавких вставок; ремонт и замену электроаппаратов, расположенных в кабине машиниста (крановщика); проверку исправности работы приборов и устройств безопасности, освещения, сигнализации и блокировки, за исключением приборов сигнализации о наличии напряжения на главных троллеях. 3.2. Электромонтер, получив заявку от машиниста (крановщика), должен сделать запись в оперативном журнале, указав дату и время поступления заявки, фамилию и должность давшего заявку, содержание заявки и время начала работы. После устранения обнаруженных неисправностей в том же журнале необходимо сделать запись о содержании выполненных работ и времени их окончания. Одновременно делается запись об устранении неисправностей в вахтенном журнале машиниста (крановщика). 3.3. При обнаружении неисправностей, не относящихся к перечню работ, выполняемых в порядке текущей эксплуатации, дежурный электромонтер должен доложить старшему по смене об обнаруженных недостатках. 3.4. Работы, выполняемые по распоряжению, с записью в оперативном журнале: замена сгоревших электродвигателей; замена электромагнитных катушек и тормозов; регулировка концевых выключателей; проведение периодических осмотров. 3.5. Выполнение работ по распоряжению должно производится двумя работниками, имеющими группу по электробезопасности не ниже III, с полным снятием напряжения, с выполнением необходимых организационных и технических мероприятий согласно требованиям «Правил техники безопасности» при эксплуатации электроустановок потребителей с записью в оперативном журнале. 3.6. Работник, отдающий распоряжение, должен определить состав бригады, производителя работ и организовать допуск бригады к работе. 3.7. При всех видах ремонта и осмотрах электрооборудования крана, находящегося между двумя работающими кранами, должен оформляться наряд-допуск с оформлением записей в вахтенных журналах всех кранов данного пролета. 3.8. Периодический осмотр электрооборудования грузоподъемных машин имеет целью выявить и устранить возможные неисправности в электрооборудовании, приборах и устройствах безопасности, в силовых цепях, цепях управления, сигнализации, проверить исправность защитных средств по технике безопасности и средств пожаротушения и подтвердить в журнале периодических осмотров, что электрооборудование грузоподъемных машин находится в исправном состоянии. 3.9. При проведении осмотра электрооборудования кранов регулировка и включение механизмов должны производиться по сигналу лица, осуществляющего осмотр. 3.10. При передвижении моста крана работники, производящие осмотр и устранение неисправностей электрооборудования крана, должны находиться в кабине или на настиле моста, при этом следует остерегаться задевания за выступающие части перекрытия, колонны, арматуру. При выходе на настил галереи крана рубильник в кабине машиниста должен быть отключен и на его приводе вывешен плакат «Не включать - работают люди». Снимать плакат только по распоряжению оперативного персонала. 3.11. При проведении осмотра и устранении неисправностей электрооборудования крана необходимо соблюдать все меры предосторожности, применять необходимые исправные и испытанные защитные средства. 3.12. По окончании ремонта и осмотра все снятые ограждения на электрооборудовании и на электроаппаратах должны быть поставлены на место и укреплены. 3.13. Результаты осмотра по каждому крану в отдельности должны быть записаны в журнал периодических осмотров с указанием даты, времени осмотра, краткого содержания выявленных и устраненных недостатков и должна быть подпись персонала, производящего ремонт. 3.14. При устранении неисправностей, регулировке и осмотрах электрооборудования крана запрещается: входить на кран и сходить с него во время его движения; выходить на крановые пути, ходить по крановым путям, перелезать с одного крана на другой; производить регулировку тормоза механизма при поднятом грузе, а также устанавливать приспособления для растормаживания тормоза вручную; оставлять на настиле галереи или на тележке инструмент, а также незакрепленное оборудование и детали; сбрасывать инструмент, материалы и запасные части с крана. 3.15. Для переносного электроинструмента и переносных ламп применять безопасное напряжение не выше 36 В. 3.16. При выполнении всех работ электромонтер должен изъять у крановщика ключ-марку в порядке, установленном на предприятии по применению ключ-марочной системы.

При плановом ремонте

3.17. Вывод крана в ремонт должен производиться работником, ответственным за содержание грузоподъемных машин в исправном состоянии, в соответствии с графиком планового ремонта с оформлением наряда для работы в электроустановках. Наряд выдается представителями электротехнического персонала участка, уполномоченными распоряжением главного энергетика предприятия. В строках наряда «Отдельные указания» фиксируются дополнительные меры безопасности, связанные с работой на высоте, по предупреждению наезда работающих кранов на ремонтируемый, выхода ремонтного персонала на крановые пути действующих кранов и т. п. Оформленный наряд за день до начала ремонта передается работнику, ответственному за содержание грузоподъемных машин в исправном состоянии, которое подписью разрешает работу в строках «Отдельные указания» наряда и возвращает его работнику, выдавшему наряд. Работник, ответственный за содержание грузоподъемных машин в исправном состоянии, до начала ремонта обязан сделать в вахтенном журнале машиниста (крановщика) ремонтируемого крана запись следующего содержания: «.Разрешаю производителю работ __________произвести ремонт электрооборудования крана № _____ по ________ виду ремонта с __ ч __ мин _____ числа_________ месяца _____ года, до __ ч _____ мин____ числа ____ месяца ________ года» и подписаться. 3.18. В наряде для работы в электроустройствах должны быть указаны состав бригады, производитель работ, допускающий к работе, работник, выдающий наряд; необходимые технические мероприятия, обеспечивающие безопасность работ при ремонте электрооборудования крана; дата и время начала работ, допуск бригады и окончание работ. 3.19. Допуск бригады к ремонту электрооборудования крана производится работником оперативного персонала на основании наряда для работы в электроустановках и разрешения персонала, ответственного за содержание грузоподъемных машин в исправном состоянии. Допускающий делает запись в оперативном журнале службы энергетика с оформлением соответствующих граф в наряде и осуществляет допуск бригады на кран. 3.20. Для обеспечения безопасности при проведении ремонта электрооборудования крана необходимо поставить его на ремонтную площадку, произвести необходимые отключения, привод рубильника закрыть на замок, вывесить предупредительные плакаты по технике безопасности, установить переносное заземление и сделать ограждение под ремонтной площадкой. 3.21. Ремонт электрооборудования крана может производиться электромонтерами, имеющими удостоверение на право ремонта и обслуживания грузоподъемных машин; из них не менее двух человек должны иметь группу по электробезопасности не ниже III. 3.22. Не допускать на кран посторонних. Запрещается выход на крановые пути без оформления специального разрешения. 3.23. По окончании ремонта и закрытия наряда работник, ответственный за содержание грузоподъемных машин в исправном состоянии, производит проверку готовности крана к работе, делает запись в вахтенном журнале крана: «Разрешаю работу крана с ___ ч _____мин _____ числа ______ месяца ____ года» за своей подписью.

4. ТРЕБОВАНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ В АВАРИЙНЫХ СИТУАЦИЯХ

4.1. При несчастном случае пострадавший или очевидец, бывший при этом, обязан немедленно известить мастера или начальника участка, которые должны организовать оказание первой (доврачебной) помощи пострадавшему и направить его в лечебное учреждение. При тяжелом несчастном случае немедленно вызвать скорую помощь и известить администрацию. 4.2. Устранение неисправностей электрооборудования грузоподъемных машин должно производиться только при отключении крана от питающей сети.

5. ТРЕБОВАНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ ПО ОКОНЧАНИИ РАБОТЫ

5.1. По окончании смены или работы электромонтер должен: привести в порядок рабочее место; убрать детали, материалы, электроаппаратуру и инструмент; привести в порядок электросхемы и другую техническую документацию; сделать запись в оперативном журнале о техническом состоянии электрооборудования грузоподъемных машин на закрепленном участке; сдать электромонтеру, принимающему смену, утвержденную энергетиком цеха (участка) техническую документацию, защитные средства по технике безопасности, сделать запись о сдаче смены в оперативном журнале и поставить подпись о сдаче смены.